Катапультирование с высоты «ноль» и на сверхзвуке, в одиночку и парами – на экране полная линейка российских катапультных кресел, вплоть до кресел 5 поколения, которые ставятся на борт самого современного российского истребителя Су-57. Оно прочнее и при этом легче, и даже имеет обогрев. Но главное – оно полностью автоматизировано и способно спасти летчика на всех режимах полета.
Впрочем, и кресла предыдущих поколений оставляют далеко за бортом конкурентов из стран НАТО: летчики на наших креслах способны сразу после катапультирования встать в строй, тогда как по статистике НАТО – до 80% катапультировавшихся летчиков получают травмы, несовместимые с летной деятельностью. В этом выпуске «Военная приемка» буквально по косточкам разберет самые распространенные отечественные кресла, чтобы ответить на главный вопрос – в чем же залог успеха российский катапультных систем.
В связи с новыми требованиями законодательства РФ (ФЗ-152, ФЗ «О рекламе») и ужесточением контроля со стороны РКН, мы отключили систему комментариев на сайте.
🔒 Важно Теперь мы не собираем и не храним ваши персональные данные — даже если очень захотим.
💬 Комментарии
В связи с новыми требованиями законодательства РФ (ФЗ-152, ФЗ «О рекламе») и ужесточением контроля со стороны РКН, мы отключили систему комментариев на сайте.
🔒 Важно Теперь мы не собираем и не храним ваши персональные данные — даже если очень захотим.
💡 Хотите обсудить материал?
Присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу:
https://t.me/chuyakov_ruНажмите кнопку ниже — и вы сразу попадёте в чат с комментариями